sábado, 31 de março de 2012

Doação

Hoje, dia 31 de março, nós dos Fuskeiros de Estação, fomos visitar o Centro de Assistência Social Nossa Senhora da Salete, mais conhecido como Lar da Menina, na ocasião fizemos a doação do alimentos arrecadados no 2° Encontro de Fuscas e Derivados de Estação.
Fomos recebidos pelo Sr. Orlei que trabalha na instituição a mais de 20 anos, e nos convidou para conhecer as instalações da mesma.
Após uma visita pelas instalações da entidade ele nos contou um pouquinho da rotina da instituição que cuida atualmente de 165 crianças de 0 a 12 anos em turno integral.
Saímos de la com o sentimento de dever cumprido, pois assim conseguimos ajudar uma instituição que realmente precisa e proporcionar uma boa Páscoa as crianças que la estudam.

Integrantes dos Fuskeiros de Estação
Diego, Matheus, Douglas, Jeverton


Diego, Sr. Orlei, Douglas, Matheus

Pracinha e Campo de Futebol

Gruta em homenagem a padroeira da entidade

Pátio

E como não podia faltar, um fuscão

sexta-feira, 16 de março de 2012

Swamp Cooler

O Swamp Cooler é um refrigerador evaporativo e era utilizado antigamente para refrigerar o interior do carro.

Você enche com água, e no interior dele tem um rolete com uma manta em que a metade fica submersa, existe uma corda que aciona a manta, ao puxar a corda do interior do carro a manta gira dentro da água que foi depositada então a manta fica totalmente molhada e com o veículo em movimento o ar passa pela manta molhada e umidifica o que faz ficar mais frio, então o ar em temperatura mais baixa vai para o interior do carro por uma pequena abertura no vidro preenchida pela saída de ar do swamp cooler



quinta-feira, 15 de março de 2012

Ajuste da Correia do Dínamo/ Alternador do Fusca

Independente de se usar uma Dínamo ou um Alternador, o princípio de ajuste e função da correia é o mesmo.
correia do dínamo do fusca
A função da Correia é manter o Dínamo ou Alternador em movimento, a correia é ligada ao virabrequim por meiode uma polia e ao dínamo por meio de um polia menor, essa diferença de tamanho de polia é feita para que o dínamo tenha mais rotações por minuto que o virabrequin.
Com o Dínamo ou Alternador em movimento de rotação este entra em funcionamento, carregamento da bateria do automóvel, além disso na outra ponta do eixo do dínamo está ligado a Ventoinha, dentro da capela, em rotação a ventoinha mantém os cilindros ventilados.
Com o uso a correia irá se desgastando e ficando cada vez mais fina, assim ela pode ficar folgada na polia do dínamo, podendo patinar em acelerações mais fortes, o barulho característico da patinada da correia já é o indicio do seu ajuste.
Os itens constantes deste sistema são:
  • Correia;
  • Polia do Dínamo (parte interna e parte externa);
  • Polia do Virabrequin;
  • Porca da Polia do dínamo;
  • Arruela de aço;
  • Arruelas de ajuste (internas e externas);

Correia do Dínamo
O procedimento de ajuste é muito simples. A porca que prende a polia do dínamo deve ser solta para termos acesso a correia, use a chave de roda do carro, para travar a polia do dínamo, use uma chave de fenda grande.
Com a porca fora do lugar, já é possível retirar a correia, além das arruelas externas. Depois retire a metade exterior da poliado dínamo, após isso temos acesso as arruela interiores.
O processo de ajuste consiste em adicionar ou retirar arruelas interiores da polia, Com mais arruelas interiores as duas metades da polia se afastam e dão lugar a uma polia mais grossa (nova), com menos arruelas interiores as duas metades da polia se aproximam e prendem melhor uma polia mais gasta (usada).
Coloque a quantidade necessária de arruelas internas e proceda com a montagem no processo inverso. arruelas internas, metade externa da polia arruelas externas (as que sobraram) arruela de aço e porca.
Para saber quantas arruelas internas são necessárias não há outra forma, apenas montando tudo e testando a tensão da correia (entre 15 e 20 mm) se não ficar bom desmonta e começa novamente.